普通內(nèi)燃叉車：赤壁電動(dòng)搬運(yùn)叉車一般采用柴油、汽油、液化石油氣或天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，載荷能力 1.2～8.0噸，作業(yè)通道寬度一般為3.5～5.0米，考慮到尾氣排放和噪音問題，通常用在室外、車間或其他對(duì)尾氣排放和噪音沒有特殊要求的場(chǎng)所。由于赤壁電動(dòng)搬運(yùn)叉車燃料補(bǔ)充方便，因此可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間的連續(xù)作業(yè)，而且能勝任在惡劣的環(huán)境下（如雨天）工作。

電動(dòng)叉車主要有兩點(diǎn)：1.赤壁電動(dòng)搬運(yùn)叉車裝載貨物，為了避免裝載貨物的損壞，電動(dòng)叉車運(yùn)作的穩(wěn)定性要求要高。免得得不償失。2.赤壁電動(dòng)搬運(yùn)叉車操作員安全問題，人為操作就是有安全隱患在，無論什么，人身安全永遠(yuǎn)在第一位，所以電動(dòng)叉車質(zhì)量絕對(duì)是不能馬虎的?；旧?，熟記上面這5點(diǎn)，好的電動(dòng)叉車必定逃不過你的法眼。

叉車轉(zhuǎn)移或作業(yè)的速度與輪胎的負(fù)載力是相關(guān)的。氣壓不變的狀況下，速度降低負(fù)荷提高，速度提高負(fù)荷下降，赤壁電動(dòng)搬運(yùn)叉車在非公路環(huán)境下作業(yè)或轉(zhuǎn)移，認(rèn)定的基本速度分別為10km/h和50km/h。如果基本上在公路行進(jìn)，可提高輪胎的負(fù)載力并相應(yīng)添加氣壓。每作業(yè)200h左右，在條件允許下，隨車輛的二級(jí)保養(yǎng)對(duì)輪胎進(jìn)行調(diào)面換位。調(diào)面換位鍥而不舍，赤壁電動(dòng)搬運(yùn)叉車各胎磨耗堅(jiān)持均勻且彼此平等，是提高輪胎運(yùn)用壽數(shù)的有效途徑。

輪胎的負(fù)載與氣壓是有一一對(duì)應(yīng)聯(lián)系的,負(fù)載過高就類同于低氣壓,會(huì)引起輪胎損壞,赤壁電動(dòng)搬運(yùn)叉車常常在超負(fù)荷下運(yùn)用,輪胎的運(yùn)用壽數(shù)會(huì)減少20%~50%。一起過錯(cuò)的裝載方法也會(huì)形成輪胎負(fù)載不均勻,影響單個(gè)輪胎負(fù)載過高壽數(shù)降低。赤壁電動(dòng)搬運(yùn)叉車高速行進(jìn)時(shí)需堅(jiān)持必定車距,避免不必要或常常地制動(dòng),減少對(duì)輪胎的損害。為了自己的安全考慮要注意輪胎的斑紋深度,挨近磨平的輪胎由于和路面的摩擦減少制動(dòng)間隔長(zhǎng),不要高速行進(jìn)。

叉車輪胎胎面呈現(xiàn)鋸齒狀磨損的主要原因是前輪定位調(diào)整不妥或前懸掛體系位置異常、球頭松曠等，使正常滾動(dòng)的聚氨酯車輪產(chǎn)生滑動(dòng)或行進(jìn)中車輪定位不斷變動(dòng)。赤壁電動(dòng)搬運(yùn)叉車輪胎單個(gè)部位呈現(xiàn)磨損的原因是輪胎平衡性差。當(dāng)不平衡的車輪高速滾動(dòng)時(shí)，單個(gè)部位受力大，磨損加速，一起操作功能變差。若在行進(jìn)中發(fā)現(xiàn)某一個(gè)特定速度方向有輕微顫動(dòng)時(shí)，就應(yīng)該對(duì)車輪進(jìn)行平衡，以防呈現(xiàn)磨損。赤壁電動(dòng)搬運(yùn)叉車單個(gè)輪胎磨損量大，單個(gè)車輪的懸掛體系異常、支承件彎曲或單個(gè)車輪不平衡，都會(huì)形成輪胎前期磨損。呈現(xiàn)這種狀況后，應(yīng)查看磨損嚴(yán)峻車輪的定位狀況、獨(dú)立懸掛繃簧和減震器的工作狀況，一起應(yīng)縮短車輪換位周期。

電動(dòng)叉車是指以電來進(jìn)行作業(yè)的叉車，大多數(shù)都是為蓄電池工作。而蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲(chǔ)存起來，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。 赤壁電動(dòng)搬運(yùn)叉車電瓶?jī)?nèi)裝的也就是這種蓄電池。要注意的是：赤壁電動(dòng)搬運(yùn)叉車電池好不要橫放！因?yàn)?，電池的?nèi)部一般是22～28%的稀硫酸。電池正放的時(shí)候電解液可以淹沒極板并且還剩下一點(diǎn)空間如果把電池橫放的話會(huì)有一部分電極板暴露在空氣中，這對(duì)電池的極板非常不利，而且一般的電池的觀察孔或者電池的頂部都有排氣口與外界相通，所以電池橫放電解液很容易流出。