榮昌專(zhuān)業(yè)電動(dòng)堆垛車(chē)配件

電動(dòng)叉車(chē)充電留心事項(xiàng):1、加水:按規(guī)則的液面增加蒸餾水，不要為了延伸加水間隔時(shí)間而增加過(guò)多的蒸餾水，加水過(guò)多電解液會(huì)溢出致使漏電。2、充電:充電過(guò)程中蓄電池會(huì)發(fā)生氣體，應(yīng)堅(jiān)持充電場(chǎng)合通風(fēng)杰出，周?chē)鷽](méi)有明火，一起充電過(guò)程中發(fā)生的氧氣、酸性氣體將對(duì)周?chē)l(fā)生影響。充電時(shí)期拔下充電插頭會(huì)發(fā)生電弧，將充電機(jī)關(guān)閉后，方可拔下插頭。充電后在蓄電池周?chē)Ａ粼S多氫氣，不允許有任何明火，應(yīng)敞開(kāi)蓄電池上的蓋板進(jìn)行充電。3、接線柱、導(dǎo)線、蓋子的修補(bǔ):有必要由生產(chǎn)廠家指定的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員方可進(jìn)行。4、清洗:若不太臟，可以用濕布擦潔凈，若十分臟，就要將蓄電池從車(chē)上卸下，用水清洗后使之天然單調(diào)。

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普通內(nèi)燃叉車(chē)：一般采用柴油、汽油、液化石油氣或天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，載荷能力 1.2～8.0噸，作業(yè)通道寬度一般為3.5～5.0米，考慮到尾氣排放和噪音問(wèn)題，通常用在室外、車(chē)間或其他對(duì)尾氣排放和噪音沒(méi)有特殊要求的場(chǎng)所。由于燃料補(bǔ)充方便，因此可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間的連續(xù)作業(yè)，而且能勝任在惡劣的環(huán)境下（如雨天）工作。

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電動(dòng)叉車(chē)是指以電來(lái)進(jìn)行作業(yè)的叉車(chē)，大多數(shù)都是為蓄電池工作。而蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲(chǔ)存起來(lái)，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。 電瓶?jī)?nèi)裝的也就是這種蓄電池。要注意的是：電池好不要橫放！因?yàn)椋姵氐膬?nèi)部一般是22～28%的稀硫酸。電池正放的時(shí)候電解液可以淹沒(méi)極板并且還剩下一點(diǎn)空間如果把電池橫放的話會(huì)有一部分電極板暴露在空氣中，這對(duì)電池的極板非常不利，而且一般的電池的觀察孔或者電池的頂部都有排氣口與外界相通，所以電池橫放電解液很容易流出。

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輪胎的負(fù)載與氣壓是有一一對(duì)應(yīng)聯(lián)系的,負(fù)載過(guò)高就類(lèi)同于低氣壓,會(huì)引起輪胎損壞,常常在超負(fù)荷下運(yùn)用,輪胎的運(yùn)用壽數(shù)會(huì)減少20%~50%。一起過(guò)錯(cuò)的裝載方法也會(huì)形成輪胎負(fù)載不均勻,影響單個(gè)輪胎負(fù)載過(guò)高壽數(shù)降低。高速行進(jìn)時(shí)需堅(jiān)持必定車(chē)距,避免不必要或常常地制動(dòng),減少對(duì)輪胎的損害。為了自己的安全考慮要注意輪胎的斑紋深度,挨近磨平的輪胎由于和路面的摩擦減少制動(dòng)間隔長(zhǎng),不要高速行進(jìn)。

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電動(dòng)叉車(chē)啟動(dòng)時(shí)較好是將鑰匙插入預(yù)熱啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，按逆時(shí)針?lè)较蚺まD(zhuǎn)，先進(jìn)行預(yù)熱15-20秒，然后按順時(shí)針?lè)较蚺まD(zhuǎn)至“運(yùn)行”位置。每次啟動(dòng)時(shí)間不得超過(guò)5秒鐘，間隔兩分鐘后再次啟動(dòng)。數(shù)次啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)仍不工作時(shí)，應(yīng)檢查排除故障，且不可長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)啟動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后空轉(zhuǎn)5分鐘左右，待發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫上升至60℃左右時(shí)，方能允許全負(fù)荷工作，工作結(jié)束后，應(yīng)對(duì)叉車(chē)進(jìn)行5分鐘冷卻，然后再停機(jī)。

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不同車(chē)型的市場(chǎng)保有量不同，其售后保障能力也不同，例如：低位駕駛?cè)蚨讯獠孳?chē)和高位駕駛?cè)蚨讯獠孳?chē)同屬窄通道叉車(chē)系列，都可以在很窄的通道內(nèi) （1.5～2.0米）完成堆垛、取貨。但是前者駕駛室不能提升，因而操作視野較差，工作效率較低。由于后者能完全覆蓋前者的功能，而且性能更出眾，因此在歐洲后者的市場(chǎng)銷(xiāo)量比前者超出4～5倍，在中國(guó)則達(dá)到6倍以上。因此大部分供應(yīng)商都側(cè)重發(fā)展高位駕駛?cè)蚨讯獠孳?chē)，而低位駕駛?cè)蚨讯獠孳?chē)只是用在小噸位、提升高度低（一般在6米以?xún)?nèi)）的工況下。在市場(chǎng)銷(xiāo)量很少時(shí)，其售后服務(wù)的工程師數(shù)量、工程師經(jīng)驗(yàn)、配件庫(kù)存水平等服務(wù)能力就會(huì)相對(duì)較弱。